電梯常見問題

依照建築法77條之4規定，建築物昇降設備及機械停車設備，非經竣工檢查合格取得使用許可證，不得使用。前項設備之管理人，應定期委託領有中央主管建築機關核發登記證之專業廠商負責維護保養，並定期向直轄市、縣（市）主管建築機關或由直轄市、縣（市）主管建築機關委託經中央主管建築機關指定之檢查機構或團體申請安全檢查。管理人未申請者，直轄市、縣（市）主管建築機關應限期令其補行申請；屆期未申請者，停止其設備之使用。 

中華民國建築物昇降暨機械停車設備協會、中華民國電梯協會、高雄市機械安全協會、台北市機械技師公會、台灣立體停車機械產業協會、臺灣停車設備暨昇降設備安全協會、中華起重升降機具協會、中華民國昇降設備安全檢查協會、中華民國工業安全衛生協會、臺灣省機械技師公會及台灣昇降設備檢查促進安全協會、中華民國電機技師公會。 

昇降設備安全檢查頻率，規定如下：

1. 昇降送貨機每三年一次。

2. 個人住宅用昇降機每三年一次。但建築物經竣工檢    查合格達十五年者，每年一次。

3. 供五樓以下公寓大廈使用之昇降機每二年一次。但建築物經竣工檢查合格達十五年者，每年一次。

4. 前三款以外之昇降設備每年一次。但建築物經竣工檢查合格達十五年者，每半年一次。

管理人應於使用許可證使用期限屆滿前二個月內，自行或委託維護保養之專業廠商向當地主管建築機關或其委託之檢查機構申請安全檢查。

一、IM齒輪主機(含蝸輪蝸桿、斜齒輪)

二、PM永磁同步馬達

PM永磁同步主機

PM主機採用雙線圈獨立迴路疊式剎車系統，單側夾持力就具有120%設計，較傳統IM連動安全。

PM永磁同步主機

PM主機無齒輪傳動，將磨耗降至最低，較傳統IM主機效率提升約75%，且無須更換齒輪油，降低許多維修成本。

1. 依現場環境所需電壓，台灣較常見有單相220V、三相220V、單相380V、三相380V。

2. 主機同載重同規格狀況下，應採用總重的主機，不論線圈、磁鐵都影響重量。

3. 選擇主機時，應注意產線自製的廠商，不論生產品質、後勤技術都是很重要的。

4. 選擇主機時，應注意所用鋼索規格、鋼索強硬度、鋼索輪包角等。

5. 省力電梯選擇的主機品牌為西子旗下的富沃德主機，全產品99%自製生產。

2015年前往台灣利茗參觀IM主機產線(於保固內及過保後發生3次減速箱品質不良予以停用)。
2018年前往台灣利茗參觀中國蒙特納利PM主機（第一台測試即發生電梯暴衝，品質控管不良不予採用)。
2020年前往台灣長岡IM主機生產線開會參觀 (依現場規格採用）。
2024年前往中國西子PM主機生產線開會參觀 (2018年採用至今，目前全面採用，已超過500台實績）。

鋼索無多久更換一次之法令規定，其更換完全依照磨耗或損壞狀況而定，依照國家標準之規定鋼索有下列情況時需更換：

1. 鋼索一燃間有總數百分之十以上鋼索斷裂者

2. 直徑之減少超過公稱直徑百分之七者

3. 發生扭結者

4. 有顯著之變形或腐蝕者 

在日本電梯保養時，電梯鋼索油是有專用油可以添加的。

省力電梯採用的鋼索是日本帝國神鋼鋼索，鋼索在製造的每道程序都是通過鋼索專用油後再加工，鋼索本身已富含了專用油，再加上電梯鋼索內部是採用綿芯式鋼索，綿芯本身會釋出專用油，在正常情況下不需補充。

於2017年親自前往日本神鋼鋼線產線開會參觀。

1. 單晶片控制系統，由邏輯單晶片主機板配上變頻器元件。

2. PLC控制系統，由PLC撰寫邏輯，大多應用於貨梯、菜梯等簡易電梯。

3. 一體式控制系統，由變頻器提供邏輯功能減少配線線路及其他成本。

1. 變頻器

2. 控制邏輯主機板

3. 無熔絲開關

4. 電磁接觸器

5. 直流電源供應器

6. 變壓器

7. 繼電器

8. 端子台

1. 確認同尺寸車廂材料的補強細節，材料大多長條狀鐵板，未適當補強將影響強度。

2. 確認同尺寸車廂的料件厚度比較，車廂的鐵板厚度影響強度。

3. 確認同尺寸車廂的料件重量比較，重量越重含量相對較多，車廂無須輕量化。

4. 確認同規格車廂的固定方式比較，為了快速生產許多車廂採用鉚釘固定，但耐用年限及抗震就會縮減。

5. 確認同規格車廂的整體重量比較

6. 確認配重塊形式選擇有(厚鐵板、鑄鐵、鐵板包混泥土等)

7. 確認軌道形式規格選擇有(空心5K、實心8K、實心13K、實心18K、實心24K、實心30K等)

• 車廂內禁止吸煙。

• 乘坐電梯請勿倚靠車廂門，以免隨身衣著或物被夾入門縫而發生意外。

• 請勿將垃圾、煙蒂等廢棄物丟置於門檻溝槽內。

• 幼兒搭乘電梯必需有大人陪同。

• 請勿在車廂內或搭乘處嬉戲、遊樂。

• 地震、火災時請勿使用電梯做為疏散工具

      地震時：

1.絕對禁止使用電梯逃生。

2.在車廂內時立即按下同運行方向的最近樓層鈕，應儘速離開電梯，改走安全梯。

3.在確認電梯內沒有任何乘客後，切斷電源停止運轉。

4.大於四級地震發生後，須經專業技術人員檢查後始可使用。

5.小於四級的地震，可由專業管理員以低速(手動或各樓停止方式)各樓試走一趟，確認沒有任何異狀始可運轉。

6.由專業管理員以低速(手動或各樓停止方式)各樓試走一趟，確認沒有任何異狀始可運轉。

7.推薦裝置地震感知器，以便地震發生時能夠迅速使電梯停靠在最近的樓層。(加價選配)

      火災時：

1.絕對禁止使用電梯逃生。

2.在車廂內時立即按下同運行方向的最近安全之樓層鈕，以儘速離開電梯，改走安全梯。

3.在確認電梯內沒有任何乘客後，切斷電源停止運轉。

4.火災過後，請立即聯絡業者檢查，確認其安全性。

5.推薦增設緊急召回裝置，以便火災發生時能夠迅速使電梯返回避難層。(加價選配)

• 當電梯停車開門時，發現車廂門檻與乘場口門軌未在水平位置，而其雙方水平誤差過大時，請通知本公司派員檢查。

• 故障歸位系統(加價選配)：當電腦系統偵測到故障訊號時，在無安全顧慮得情況下會將車廂停在就近樓層並將門開啟。

1.故障電梯編號

2.客戶名稱

3.地址

4.故障情形及發生樓層

5.車廂內有無乘客被困

6.電梯所停位置

7.連絡者聯繫方式